电动汽车电子油门加速器故障检测

我公司客服接到最多的咨询问题就是加速器故障怎么检测，本文的产生是迫于客服压力太大，我根据自己的维修经验总结了一下电子油门加速器故障检测及处理方法，供刚进入电动汽车维修行业的同仁参考一下，希望本文能对您有所帮助，公司客服的压力得到缓解。

本人固然热心怎奈水平有限，文中难免不当之处，请给予指正。

朋友们维修电动汽车电控驱动时请冷静处理，不要妄下结论，动不动就怀疑加速器坏了，更不要动不动就拔插头接线；

电动汽车控制器与加速器最怕的的就是随意倒换接线，不像两轮车三轮车一样，转把坏了，可以倒一下线试试，二轮电动车转把电源和信号都是5v的可以互换试试不会烧毁什么

而现在的四轮车就不一样了，四线加速器电源是12v或者48v的，四根线只要碰一下不是加速器烧就是控制器烧，而且这种损坏还是不可修复的

有句话说的好小毛病修成大故障，车不是开坏的是修坏的， 这话不是危言耸听，请大家切记；

遇到电动汽车故障要冷静处理，望闻问切有理有据再动手，其实判断加速器好坏只需一个万用表就够了，下面我给大家介绍一下加速器种类和几种测量 方法。

现在市面上低速电动汽车用的最多得加速器类型就是12v电子油门，48v电子油门加速器和部分霍尔式加速器。

英搏尔控制器市场占有率最高，作为配套加速器也是一样，英搏尔的加速器也是主流，加上反应灵敏度高，双重保护，大大提高了控制器可控性及车辆安全性。

（本文所讲以英搏尔控制器加速器为例）

12v电子油门加速器接线定义（四线）；

按照加速器接线排列方式；3号线黑色为负极（加速器共用）；4号线绿色为信号线；5号线黄色为控制器开关线；6号线红色为加速器12v电源正极

加速器工作原理；

打开钥匙控制器正常工作状态，加速器12v电源接通

轻踩加速器  5号线会出现12v控制器开关信号，位置开关打开（可测量5号线与负极3号线）

继续踩下加速器  4号线会出现0-5v电压变化（测量4线和3线），控制器随着信号电压变化  便由小到大输出电流，也就出现了车提速现象。

打开钥匙长鸣报警

打开钥匙控制器就长鸣报警为加速器未归位，就是未踩加速器，信号就线出现了电压。请检查加速器是否归位，也可能是加速器负极断开了，请检查插头端子是否氧化虚接。

以上异常排除请用万用表测量加速器各线电压是否正常。

控制器故障报警；

英搏尔直流控制器1568系列、2509系列打开钥匙就报一长四短加速器故障

或者交流3336、3526、3527、3528系列打开钥匙就报警一长十三短加速器故障

请立刻拔下加速器，单独外接12v电源测量加速器各线电压是否正常，

切勿关掉钥匙重启来回踩踏加速器实验，以免烧毁控制器致使损失加重。

若加速器故障排除请检查加速器与控制器之间的连线是否插头虚接、短路（就是两线碰在一起）、搭铁。

所有品牌的控制器只要出现加速器故障报警都要断开加速器单独测量。

总之控制器只要出现这种加速器故障报警声音或者控制器已经损坏，基本都是加速器这端造成的，请耐心检查。

接线错误所产生的故障

加速器电源正负极短路（土话就是碰在一起）或者碰上高压，会烧毁加速器或者控制器12v电源；

加速器12v正极与5v信号线短路，轻者故障报警或烧毁加速器，重则烧毁控制器芯片报废控制器，48v高压与5v信号线短路会瞬间烧毁控制器芯片与加速器。粗心大意乱接线就会造成上述情况。

总之加速器的四根线绝的不能短路。

加速器看似简单其实关乎整车的运行及控制器的寿命，一定要细心对待。

我公司客服接到最多的咨询问题就是加速器故障怎么检测，本文的产生是迫于客服压力太大，我根据自己的维修经验总结了一下电子油门加速器故障检测及处理方法，供刚进入电动汽车维修行业的同仁参考一下，希望本文能对您有所帮助，公司客服的压力得到缓解。

本人固然热心怎奈水平有限，文中难免不当之处，请给予指正。

朋友们维修电动汽车电控驱动时请冷静处理，不要妄下结论，动不动就怀疑加速器坏了，更不要动不动就拔插头接线；

电动汽车控制器与加速器最怕的的就是随意倒换接线，不像两轮车三轮车一样，转把坏了，可以倒一下线试试，二轮电动车转把电源和信号都是5v的可以互换试试不会烧毁什么

而现在的四轮车就不一样了，四线加速器电源是12v或者48v的，四根线只要碰一下不是加速器烧就是控制器烧，而且这种损坏还是不可修复的

有句话说的好小毛病修成大故障，车不是开坏的是修坏的， 这话不是危言耸听，请大家切记；

遇到电动汽车故障要冷静处理，望闻问切有理有据再动手，其实判断加速器好坏只需一个万用表就够了，下面我给大家介绍一下加速器种类和几种测量 方法。

现在市面上低速电动汽车用的最多得加速器类型就是12v电子油门，48v电子油门加速器和部分霍尔式加速器。

英搏尔控制器市场占有率最高，作为配套加速器也是一样，英搏尔的加速器也是主流，加上反应灵敏度高，双重保护，大大提高了控制器可控性及车辆安全性。

（本文所讲以英搏尔控制器加速器为例）

12v电子油门加速器接线定义（四线）；

按照加速器接线排列方式；3号线黑色为负极（加速器共用）；4号线绿色为信号线；5号线黄色为控制器开关线；6号线红色为加速器12v电源正极

加速器工作原理；

打开钥匙控制器正常工作状态，加速器12v电源接通

轻踩加速器  5号线会出现12v控制器开关信号，位置开关打开（可测量5号线与负极3号线）

继续踩下加速器  4号线会出现0-5v电压变化（测量4线和3线），控制器随着信号电压变化  便由小到大输出电流，也就出现了车提速现象。

打开钥匙长鸣报警

打开钥匙控制器就长鸣报警为加速器未归位，就是未踩加速器，信号就线出现了电压。请检查加速器是否归位，也可能是加速器负极断开了，请检查插头端子是否氧化虚接。

以上异常排除请用万用表测量加速器各线电压是否正常。

控制器故障报警；

英搏尔直流控制器1568系列、2509系列打开钥匙就报一长四短加速器故障

或者交流3336、3526、3527、3528系列打开钥匙就报警一长十三短加速器故障

请立刻拔下加速器，单独外接12v电源测量加速器各线电压是否正常，

切勿关掉钥匙重启来回踩踏加速器实验，以免烧毁控制器致使损失加重。

若加速器故障排除请检查加速器与控制器之间的连线是否插头虚接、短路（就是两线碰在一起）、搭铁。

所有品牌的控制器只要出现加速器故障报警都要断开加速器单独测量。

总之控制器只要出现这种加速器故障报警声音或者控制器已经损坏，基本都是加速器这端造成的，请耐心检查。

接线错误所产生的故障

加速器电源正负极短路（土话就是碰在一起）或者碰上高压，会烧毁加速器或者控制器12v电源；

加速器12v正极与5v信号线短路，轻者故障报警或烧毁加速器，重则烧毁控制器芯片报废控制器，48v高压与5v信号线短路会瞬间烧毁控制器芯片与加速器。粗心大意乱接线就会造成上述情况。

总之加速器的四根线绝的不能短路。

加速器看似简单其实关乎整车的运行及控制器的寿命，一定要细心对待。13012928099.